Pourquoi choisir Portail industriel ?
Une fermeture pensée pour votre usage
Le relevé détermine l'ouverture, les interfaces de génie civil, le dégagement latéral, la masse du vantail, les flux véhicules, le mode piéton, les points de commande et les zones de sécurité.
Les points qui font la différence
- Trois architectures selon sol et dégagement
- Autoportant sans rail au sol
- Acier galvanisé + thermolaquage
- Contrôle d'accès et détection d'obstacle
- Fabrication française, atelier francilien et Garantie 2 ans
Ce modèle est fait pour vous si
Choisissez-le lorsque le besoin principal est de contrôler une limite extérieure de site et les accès véhicules ou piétons.
- Entrées de sites logistiques
- Usines et bâtiments industriels
- Accès poids lourds et parkings professionnels
- Sites avec contrôle d'accès
Regardez une autre solution si
Comparez les produits de baie lorsque la priorité devient l'isolation, la vitesse de flux intérieur ou une fermeture verticale compacte.
Sécurité pensée pour l’usage
Le portail relève du cadre CE / EN 13241, avec une étude de sécurité motorisée autour de la course ou du débattement. Il contrôle l'accès au périmètre sans annoncer de certification anti-intrusion.
Un doute ? Une question ? Nos experts vous accompagnent. Appelez-nous au 01 87 66 40 33.
Options et configurations
Architecture
Coulissant sur rail
À privilégier si : Recommandé lorsque le passage accepte un rail maintenu propre et un refoulement latéral.
Autoportant sans rail au sol
À privilégier si : Recommandé lorsque le passage doit rester libre de rail ou exposé aux dépôts.
Battant deux vantaux
À privilégier si : Recommandé lorsque les poteaux et la zone de débattement sont disponibles.
Commande d'accès
Bouton poussoir
À privilégier si : Recommandé pour un poste de commande fixe.
Sélecteur à clé
À privilégier si : Recommandé pour réserver l'ordre d'ouverture aux personnes autorisées.
Digicode
À privilégier si : Recommandé pour un accès partagé sans distribution de clés.
Télécommande
À privilégier si : Recommandée pour les véhicules autorisés.
Boucle inductive
À privilégier si : Recommandée pour automatiser un passage véhicule contrôlé.
Ouverture piétonne partielle
À privilégier si : Recommandée pour éviter une ouverture complète lors d'un passage personne.
Sécurité de mouvement
Cellules
À privilégier si : Recommandées pour surveiller la zone de passage.
Détection d'obstacle
À privilégier si : Recommandée lorsque les flux traversent la course ou le débattement.
Feu clignotant
À privilégier si : Recommandé pour signaler le mouvement aux usagers.
Structure et finition
Acier galvanisé
À privilégier si : Recommandé pour une base extérieure robuste.
Thermolaquage RAL
À privilégier si : Recommandé lorsque la finition doit s'accorder au site.
Interface au site
Rail au sol — coulissant
À privilégier si : Recommandé lorsque le sol peut recevoir et conserver un rail fonctionnel.
Massif et chariots — autoportant
À privilégier si : Recommandé lorsque le passage doit rester sans rail.
Poteaux et butées — battant
À privilégier si : Recommandé lorsque les appuis et les arrêts de vantaux sont adaptés.
Mesures contre l’intrusion
- Vantail de périmètre en acier galvanisé
- Ouverture contrôlée par clé, code, télécommande ou boucle selon configuration
- Ouverture piétonne partielle pour limiter l'ouverture complète lorsqu'elle est configurée
Sécurité des usagers
- Cellules
- Détection d'obstacle
- Feu clignotant
- Zone de course ou de débattement vérifiée pendant le relevé
Comprendre le devis
Dépannage et réparation à partir de 89 € TTC ; urgence nuit ou week-end à partir de 138 € TTC ; remplacement de moteur à partir de 347 € TTC ; entretien à partir de 118 € TTC/an. Le portail neuf reste chiffré après relevé.
Ce que le devis comprend
- Relevé de l'ouverture, du sol et des dégagements
- Dimensionnement de l'architecture, de la motorisation et des sécurités
- Fabrication française et préparation en atelier francilien
- Installation et interfaces de génie civil convenues
- Configuration des commandes et sécurités
- Mise en service
- Garantie 2 ans
Ce qui fait varier le prix
- Type d'architecture
- Largeur d'ouverture, hauteur et masse du vantail
- Rail, fondations autoportantes ou poteaux
- Finition
- Opérateur
- Contrôles d'accès
- Dispositifs de sécurité
- Génie civil, alimentation et accès chantier
Le relevé valide le sol, le refoulement latéral ou le débattement, les types de véhicules, le flux piéton et les emplacements de commande.
Questions fréquentes sur Portail industriel
Comment choisir entre coulissant, autoportant et battant ?
Le coulissant convient lorsque le sol accepte un rail. L'autoportant libère le passage de tout rail. Le battant demande deux vantaux, des poteaux adaptés et une zone de débattement libre.
Pourquoi choisir un portail autoportant sur un sol irrégulier ou sale ?
L'autoportant évite le rail dans le passage. Il est donc moins sensible aux dépôts, au gel, à la neige ou aux irrégularités qui peuvent gêner un rail au sol.
Quelles largeurs et masses de vantail sont possibles ?
Les repères usuels sont 3-12 m en coulissant, 3-10 m en autoportant et 3-6 m en battant, avec des vantaux lourds jusqu'à ~2 500 kg selon architecture et étude.
Quels contrôles d'accès peut-on combiner ?
Bouton, sélecteur à clé, digicode, télécommande, boucle inductive et ouverture piétonne partielle peuvent être combinés selon le scénario d'accès retenu.
Comment fonctionne l'ouverture piétonne partielle ?
Elle commande une ouverture limitée, utile pour un passage personne lorsque l'ouverture complète au véhicule n'est pas nécessaire. Sa course est réglée avec l'opérateur choisi.
Quelles détections et signalisations faut-il prévoir ?
Les cellules, la détection d'obstacle et le feu clignotant sont choisis selon la course du portail, les flux et les zones de risque observées au relevé.
Qu'est-ce qui influence le prix et les travaux de génie civil ?
Le type de portail, la largeur, la masse, le rail ou massif, les poteaux, la motorisation, les commandes, les sécurités, l'alimentation et l'accès chantier font varier le devis.
Quelles normes, maintenance et garantie s'appliquent ?
Le portail est traité dans le cadre CE / EN 13241, avec EN 12453 en motorisation. La maintenance dépend du trafic et de l'architecture ; la pose bénéficie de Garantie 2 ans.
